2月3日，滿載4060噸煤炭的列車順利駛入西柏坡站，標志著銷售集團首列國鐵車進線裝運煤炭業務完成集團管內全流程運轉并成功交軌國鐵發運。此創新舉措不僅為煤炭保供開辟了高效運輸新路徑，更成為銷售集團踐行集團戰略的生動實踐，為新型能源體系建設注入新動能。

作為全國最大煤炭經營企業與集團“以煤為基”一體化運營龍頭樞紐單位，銷售集團始終錨定“延伸一體化運營模式，構建內外雙循環”的核心目標，此次國鐵車進線業務的成功落地，正是對集團“三個轉型”要求的深度探索與場景化落地。為積極響應國家“公轉鐵”戰略部署與降低物流成本的決策要求，銷售集團以客戶需求為導向，針對魯西化工用煤特點、運輸訴求及成本控制需求，在集團公司煤炭運輸部、總調度室的統籌支持下，主動聯動國鐵集團相關單位開展多輪磋商，協同包神鐵路、朔黃鐵路、鐵路裝備、電商公司等兄弟單位形成合力，量身打造了“國鐵車進線裝運”一體化運輸解決方案。這種跨主體、跨環節的協同模式，既強化了內部產業鏈協同效能，又深化了與外部戰略伙伴的合作粘性，為構建“內外雙循環”的泛一體化生態奠定了堅實基礎。

業務開通后，全年預計發運煤炭150萬噸，可為客戶節約物流成本3800余萬元，在提升煤炭進廠效率、深化供需合作的同時，更實現了“三向發力”的系統強化。市場層面，該模式成功打通河北、山東區域內部用戶鐵路直達通道，進一步擴大了集團一體化市場輻射范圍，推動一體化與非一體化市場協同發展；資源層面，以終端需求為牽引的模式創新，有效提升資源精準配置能力，為穩定貨源保障提供新支撐；物流層面，“礦區—終端”一站式直達服務的完善，進一步織密了集團現代化物流網絡，助力形成“新市場、新資源、新通道”三向發力的內生增長格局。

據了解，該運輸模式的成功運營，將為河北、山東區域更多用戶提供鐵路直達服務支撐，進一步擴大集團一體化保供輻射圈，有效提升區域能源供應的穩定性與安全性。